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collectif pour le tram fer koenigshoffen connexion crdits contact accueil projet de la ville notre alternative le collectif nos publications presse contact collectif pour le tram fer koenigshoffen mj: 09 janvier 2018 bienvenue sur le site du collectif pour le tram fer koenigshoffen le collectif, c'est un regroupement d'habitants, de commerants, d'associations, de passionns des transports publics, etc... intresss pour l'amlioration des conditions de desserte de l'ouest strasbourgeois et plus particulirement le faubourg de koenigshoffen. le collectif se runit autant de fois que ncessaire pour partager les connaissances et changer sur le projet d'un tram pour l'ouest de strasbourg. pour rejoindre le collectif: tram.koenigshoffen@gmail.com actualits du projet de tram l'euromtropole de strasbourg a annonc, par confrence de presse le 8 janvier 2018, le dmarrage des deux annes de travaux pour l'arrive du tram vers koenigshoffen. le prfet du bas-rhin ayant sign l'arrt de dclaration d'utilit publique du projet port par l'ems aprs l' avis favorable de la commission d'enqute . cliquer sur le lien pour visualiser l'avis. le rapport complet est disponible sur notre site dans l'onglet "publications" . les travaux concernent un trac qui n'est pas celui dfendu par le collectif. toutefois, le combat du collectif aura permis d'viter le tram sur pneus . les villes en france qui l'ont accueilli vont dsormais les supprimer (caen et nancy) ou stopper les extensions (clermont-ferrand), au profit du tram sur fer, sr, prouv et disposant de nombreux constructeurs sur le march. nous avons ainsi vit d'importantes dpenses et des travaux rptition. autant le collectif peut se fliciter qu'il y ait enfin l'arrive du tram l'ouest , aprs des annes de reculades, de renoncement des lus strasbourgeois sur ce dossier (le tram sur fer -version juillet 2011- relier la gare centrale jusqu' wolfisheim). autant, ce tram a un got trs amer: comment se satisfaire qu' l'ouest, secteur des quartiers populaires, la ville a dcid de supprimer la desserte de l'elsau; de la montagne-verte, de la laiterie par la ligne f d'une part, d'autre part, voir le coeur de quartier de la gare strilis par les voies d'une ligne de tram alors qu'une alternative existe et est crdible, via la gare... qui plus est la hauteur des moyens de l'ems. comment se satisfaire d'une ligne de tram qui sera insuffisamment cadence par rapport au besoin de koenigshoffen? un tram toutes les 10 min au mieux. comment se satisfaire d'un projet de tram qui va ruiner les efforts de la rgion grand est, de l'etat et du conseil dpartementale du bas-rhin en faveur du tspo: son insertion dans la partie urbaine, entre porte des romains et les halles sera rendue difficile, sans couloirs ddis, les cars englus dans la thrombose circulatoire de la porte blanche... comment se satisfaire d'un projet de tram qui rate l'opportunit d'amliorer la desserte directe de l'ouest la gare centrale, la place des halles puis le centre-ville , la rfection de tous les boulevards et qui ouvre la voie pour un contournement en tram du centre-ville, notamment ses stations congestionnes "homme-de-fer" et "rpublique" ? de l'autre cot, l'est, le tram file sur des rails en or tandis qu' l'ouest, nous avons un tram minima, qui ne rpond aux besoins urgents de dplacement de ses habitants. pour mmoire, les enjeux du choix du trac du tram sont dcrits dans la vido didactique labore par le collectif en cliquant ici il est vident que ce mauvais dpart pour l'ouest aura des consquences lourdes pour toute l'agglomration l'avenir. le collectif sera toutefois prsent pour les rflexions annoncs par la ville pour la seconde phase (comtes / poteries) et l'laboration au pralable d'un bilan de la premire phase . mais aussi pour que le tram vers le nord, l'oubli, soit galement une ralit. c'est dans ce contexte que le collectif a dcid de rester constructif et de s'inscrire vers l'avenir . rappel des positions du collectif: "oui au tram, mais pas n'importe lequel, pas n'importe o et pas n'importe comment" cela se traduit notamment par: le prolongement du tram c depuis de la place de la gare jusqu'aux poteries voire jusqu' wolfisheim (p+r avec l'a351) dans un second temps; le dvoiement du tram f entre les stations "laiterie" et "homme-de-fer", via la gare, assurant une meilleure offre et accessibilit la gare centrale (depuis l'elsau et la montagne-verte) et anticipant la cration d'un shunt nord du centre-ville terme, par un prolongement (dans un second temps) du tram f depuis la gare jusqu'au wacken / roberstau; un trac de tram en site propre intgral; le maintien d'une chausse autos sur la route des romains dans les deux sens et minima, une range de stationnement, avec un fonctionnement des carrefours automobiles indpendants du fonctionnement des trams; un nouveau pont au-dessus des voies sncf coupant le quartier en 2; une parfaite desserte du faubourg, le vieux koenigshoffen, les immeubles collectifs du cot de herrade, du hohberg, la zone des forges en devenir, sans oublier les secteurs schnokeloch et capucins; un rseau de bus modifi pour complter le rseau de tram et viter les doublons; le dplacement de la gare routire de la place des halles l'entre de koenigshoffen (et librer ainsi les boulevards de la circulation des bus et des cars). pour aborder ces points, le collectif demande une phase de concertation sur la question prcise du trac. pour mmoire, entre 2011 et 2013, deux annes dintenses dbats travers plusieurs runions publiques organises par le collectif en parallle de celles menes par la cus-cts en faveur du tram sur pneus, dactions en direction des habitants ou des lus, ont permis aux forces vives du faubourg de mieux comprendre les enjeux du projet de tram dans louest et adhrer in fine un projet de tram en mode fer. cohrence de rseau, extension du maillage tram, technologie fiable et prouve etc... koenigshoffen sera reli au reste de la ville sans distinction. le 12 juillet 2013, la cus valide le tram sur fer et depuis... plus rien! le collectif reste la disposition du maire pour avancer sur ce projet dampleur et russir ensemble la nouvelle manire de se dplacer dans louest strasbourgeois. enfin, le collectif souligne que les arguments en faveur du tram fer le pour la partie ouest sont galement valables pour la branche nord. retrouver les affiches d'information dans l'onglet "publication" ainsi que la nouvelle plaquette 2013 du collectif 09 janvier 2018: les travaux commencent dans le secteur gare; 13 novembre 2017: le prfet du bas-rhin dclare le projet d'utilit publique; 30 octobre 2017: le collectif saisie le prfet du bas-rhin pour un contrle de la lgalit. le prfet ne rpond pas. ; 25 septembre 2017: l'ems valide les conclusions de la commission d'enqute et demande au prfet du bas-rhin de dclarer le projet de tram, d'utilit publique; 26 juillet 2017: publication de l'avis favorable de la commission d'enqute; 08 juin 2017: runion entre le cabinet d'expertise "transmission" et les ingnieurs de l'euromtropole, sous la prsidence du maire roland ries; 28 avril 2017: remise de la contribution du collectif la commission d'enqute; 20 avril 2017: runion publique au foyer st-paul - secteur koenigshoffen; 12 avril 2017: runion publique au comfort hotel - secteur foulons + montagne-verte + elsau; 08 avril 2017: runion publique la rsidence des arts - secteur laiterie; 06 avril 2017: le rapport du cabinet d'experts est rendu public; 30 mars 2017: runion publique au salon de th saafa - secteur faubourg national; 03 mars 2017: le collectif a recrut l'expert en mobilit; 20 fvrier 2017: l'appel aux dons par un financement participatif est atteint "voir le site du mdia 20 minutes strasbourg" ; 10 frvier 2017: une action de sensibilisation au faubourg national "voir le site du mdia rue89strasbourg" ; 18 janvier 2017: le collectif un financement participatif et la ville annonce la tenue d'une enqute publique; 30 juin 2016: l'euromtropole de strasbourg retient la variante n2 "faubourg national" et valide un b

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